Наказ, Правила №91 от 16.02.2004, Правила судноплавства на внутрішніх водних шляхах України. Додатки 2

Додаток 2
до Правил судноплавства на внутрішніх водних шляхах України

СИЛА СВІТЛА І ДАЛЬНІСТЬ ВИДИМОСТІ СУДНОВИХ ВОГНІВ

Виражена в канделах сила світла I ліхтарів залежно від дальності видимості, зазначеної в табл. 1, повинна бути не менше світлосили, що визначається за формулою

I = 3,43 · 10⁶ · TD² · k^-D,

де T - 2 · 10^-7 - світловий поріг, лк;

D - дальність видимості вогню в морських милях;

k = 0,8 - коефіцієнт пропускання атмосфери, що відповідає метеорологічній видимості, яка дорівнює приблизно 13 морським милям.

Значення сили світла, обчислені за формулою, наведені в табл. 1.

Максимальна допустима сила світла ліхтарів може перевищувати в 1,7 разу значення, що вказані в табл. 1, але не повинна бути більше 150 кд. Це не повинно досягатися регулюванням сили світла. Застосування відбивачів (рефлекторів) у сигнально-розпізнавальних ліхтарях не допускається.

Таблиця 1

Дальність видимості вогню D
Морські милі	1	2	3	4	5	6
км	1,85	3,7	5,55	7,4	9,26	11,1
Сила світла вогню I, кд, при k = 0,8	0,9	4,3	12	27	52	91

Дальність видимості та кут освітлення вказані в табл. 2.

Таблиця 2

N	Тип сигнально-розпізнавального ліхтаря та колір вогню	Дальність видимості (км)	Сектор освітлення в горизонтальній площині
N	Тип сигнально-розпізнавального ліхтаря та колір вогню	Дальність видимості (км)	Кут освітлення (°)	Кути видимості
1	2	3	4	5
1	Топовий ліхтар білий^{1) 2)}	8	225	Від діаметральної площини судна - з носа до 112,5° на кожний борт
2	Бортовий зелений³⁾	3,7	112,5	У напрямку прямо по носу судна до 22,5° позаду траверзу правого борту
3	Бортовий червоний	3,7	112,5	У напрямку прямо по носу судна до 22,5° позаду траверзу лівого борту
4	Кормовий білий	3,7	135	У напрямку прямо по кормі до 67,5° в бік кожного борту
5	Буксирувальний жовтий	3,7	135	У напрямку прямо по кормі до 67,5° в бік кожного борту
6	Круговий білий	3,7	360	По всьому горизонту
	червоний	1,85
	зелений	1,85
	жовтий	1,85
7	З'єднаний двокольоровий ліхтар, зелений з червоним	1,85	225	По 112,5° в обидва боки від діаметральної площини по носу судна: правий борт - зелений сектор, лівий борт - червоний сектор
8	Стоянковий і бортовий білий	3,7	180	Від траверзу судна на 90° до носа і до корми
9	Світлоімпульсний сигнал:		112,5+	Від траверзу судна до носа з перекриттям діаметральної площини на 22,5° і від траверзу судна до корми з перекриттям діаметральної площини на 22,5°
	удень	2	+112,5
	уночі	4
10	Світловий сигнал	4	112,5+	Від траверзу судна до носа з перекриттям діаметральної площини на 22,5° і від траверзу судна до корми з перекриттям діаметральної площини на 22,5°
10	Світловий сигнал	4	+112,5

____________
¹⁾ Дальність видимості білих топових вогнів самохідних суден довжиною менше 20 м повинна бути не менше 5,5 км, червоних - 3,7 км.

²⁾ Дальність видимості вогнів несамохідних суден повинна бути не менше:

топові вогні суден довжиною 50 м і більше - 4 км;

топові вогні суден довжиною менше 50 м - 2 км;

кругові вогні - 1,85 км.

³⁾ Дальність видимості сигнальних вогнів самохідних суден довжиною менше 12 м повинна бути не менше:

топові вогні - 3,7 км;

бортові вогні - 1,85 км.

Додаток 3
до Правил судноплавства на внутрішніх водних шляхах України

ЗВУКОВІ СИГНАЛИ

1. ЗВУЧНІСТЬ СИГНАЛІВ

Механічно діючі звукові сигнальні прилади, що використовуються на суднах внутрішнього плавання, повинні подавати звукові сигнали, що мають такі характеристики:

1.1. Частота

а) Основна частота звукових сигналів моторних суден, за винятком малих суден, зазначених у підпункті "б" цього підрозділу, повинна становити 200 Гц із допуском ±20 %.

б) Для немоторних суден і малих суден основна частота звуку повинна перевищувати 350 Гц.

в) Для тритональних звукових сигналів, що подаються суднами, що плавають в умовах обмеженої видимості з використанням радіолокаторів, основні частоти звуків повинні становити 165 - 297 Гц з інтервалом принаймні в 2 повних тони між найвищим і найнижчим тоном.

1.2. Рівень акустичного тиску

Зазначені нижче рівні акустичного тиску вимірюються чи визначаються на відстані 1 метра спереду від центра отвору рупора, причому вимірювання, якщо можливо, повинне проводитися на відкритій місцевості.

а) Для моторних суден, за винятком малих суден, зазначених у пункті 1.1, зважений рівень акустичного тиску повинен становити 120 - 140 дБ (А).

б) Для немоторних суден і малих суден, що не обладнані чи не використовуються для буксирування суден, що не є малими суднами, зважений рівень акустичного тиску повинен становити 100 - 125 дБ (А).

в) Для тритональних звукових сигналів, що подаються суднами, що плавають в умовах обмеженої видимості з використанням радіолокаторів, зважений рівень акустичного тиску кожного звуку повинен становити 120 - 140 дБ (А).

2. ЗВУКОВІ СИГНАЛИ СУДЕН

Звукові сигнали, що не є ударами в дзвін і тритональними звуковими сигналами, повинні полягати в подачі одного чи декількох звуків, що йдуть один за одним та мають такі характеристики:

- короткий звук: звук тривалістю приблизно в одну секунду;

- тривалий звук: звук тривалістю приблизно в чотири секунди.

Інтервал між двома звуками, що йдуть один за одним, повинен становити приблизно одну секунду, за винятком "серії дуже коротких звуків", що повинна складатися з ряду принаймні шести звуків тривалістю чверть секунди кожний з інтервалами такої самої тривалості.

1. Загальні сигнали
	1 тривалий звук	"Увага"
	1 короткий звук	"Змінюю свій курс управо"
	2 коротких звуки	"Змінюю свій курс уліво"
	3 коротких звуки	"Мої рушії працюють на задній хід"
	4 коротких звуки	"Не можу маневрувати"
	Серія дуже коротких звуків	"Безпосередня небезпека зіткнення"
Серії ударів у дзвін	Тривалі звуки, що повторюються	"Сигнал біди"	Пункт 4.1.4
2. Сигнали зустрічного плавання
Перший випадок
	1 короткий звук подається судном, що йде вверх	"Хочу пройти лівим бортом"	Пункт 6.4.4
	1 короткий звук подається судном, що йде вниз	"Згоден, проходьте лівим бортом"	Пункт 6.4.5
	2 коротких звуки подаються судном, що йде вниз	"Не згоден, проходьте правим бортом"	Пункт 6.5.2
	2 коротких звуки подаються судном, що йде вверх	"Згоден, проходжу правим бортом"	Пункт 6.5.3
Другий випадок
	2 коротких звуки подаються судном, що йде вверх	"Хочу пройти правим бортом"	Пункт 6.4.4
	2 коротких звуки подаються судном, що йде вниз	"Згоден, проходьте правим бортом"	Пункт 6.4.5
	1 короткий звук подається судном, що йде вниз	"Не згоден, проходьте лівим бортом"	Пункт 6.5.2
	1 короткий звук подається судном, що йде вверх	"Згоден, проходжу лівим бортом"	Пункт 6.5.3
3. Сигнали обгону
3.1 Перший випадок
	2 тривалих та 2 коротких звуки, подаються судном, що обганяє	"Хочу обійти по вашому лівому борту"	Пункт 6.10.4
	1 короткий звук подається судном, що обганяє	"Згоден, обходьте по моєму лівому борту"	Пункт 6.10.5
	2 коротких звуки подаються судном, що обганяє	"Не згоден, обходьте по моєму правому борту"	Пункт 6.10.6
	1 короткий звук подається судном, що обганяє	"Згоден, обходжу по вашому правому борту"	Пункт 6.10.6
3.2 Другий випадок
	2 тривалих та 1 короткий звуки подаються судном, що обганяє	"Хочу обійти по вашому правому борту"	Пункт 6.10.4
	2 коротких звуки подаються судном, що обганяє	"Згоден, обходьте по моєму правому борту"	Пункт 6.10.5
	1 короткий звук подається судном, що обганяє	"Не згоден, обходьте по моєму лівому борту"	Пункт 6.10.6
	2 коротких звуки подаються судном, що обганяє	"Згоден, обходжу по вашому лівому борту"	Пункт 6.10.6
Неможливість обгону
	5 коротких звуків подаються судном, що обганяє	"Мене обганяти не можна"	Пункт 6.10.7
4. Сигнали повороту
	1 тривалий та 1 короткий звук	"Маю намір повернути праворуч"	Пункт 6.12.2
	1 тривалий та 2 коротких звуки	"Маю намір повернути ліворуч"	Пункт 6.12.2
5. Порти і притоки: вхід і вихід, вихід із перетинанням основного водного шляху
5.1 Сигнали входу в порти і притоки і виходу з них
	3 тривалих та 1 короткий звуки	"Маю намір іти праворуч"	Пункт 6.15.2
	3 тривалих та 2 коротких звуки	"Маю намір іти ліворуч"	Пункт 6.15.2
5.2 Сигнали при виході на основний водний шлях із портів та приток для його перетинання
	3 тривалих звуки	"Маю намір перетнути"	Пункт 6.15.2
За ними у разі необхідності йдуть:
	1 тривалий та 1 короткий звуки	"Маю намір іти праворуч"	Пункт 6.15.2
	1 тривалий та 2 коротких звуки	"Маю намір іти ліворуч"	Пункт 6.15.2
6. Сигнали, що подаються в умовах обмеженої видимості
1) судна, що йдуть за допомогою радіолокатора
	а) судна, що йдуть вниз, за винятком малих суден	тритональний сигнал, що повторюється з необхідною частотою	Підпункт "а" пункту 6.30.4
	б) одиночні судна, що йдуть вверх	1 тривалий звук	Підпункт "а" пункту 6.30.5
	в) склади суден, що йдуть вверх	2 тривалих звуки	Підпункт "а" пункту 6.30.5
2) судна, що перебувають на стоянці
	1 серія ударів у дзвін чи 1 тривалий звук між короткими звуками, що повторюються з інтервалом не більше однієї хвилини		Пункт 6.29.1 і пункт 6.29.4
3) судна, що перебувають на стоянці
	1 серія ударів у дзвін, що повторюється з інтервалом не більше однієї хвилини	"Перебуваю на стоянці з лівого боку фарватеру"	Підпункт "а" пункту 6.29.1
	2 серії ударів у дзвін, що повторюються з інтервалом не більше однієї хвилини	"Перебуваю на стоянці з правого боку фарватеру"	Підпункт "б" пункту 6.29.1
	3 серії ударів у дзвін, що повторюються з інтервалом не більше однієї хвилини	"Перебуваю на стоянці в невизначеному положенні"	Підпункт "в" пункту 6.29.1

Додаток 4
до Правил судноплавства на внутрішніх водних шляхах України

СИГНАЛЬНІ ЗНАКИ, ЩО РЕГУЛЮЮТЬ СУДНОПЛАВСТВО НА ВОДНИХ ШЛЯХАХ

А.1. Розходження та обгін заборонені! (див. пункти 6.8 і 6.11)
	Жовтий
Для позначення ділянки суднового ходу, де обгін і розходження суден заборонені
А.2. Розходження і обгін складів суден заборонені! (див. пункт 6.11)
	Жовтий
Для позначення ділянки суднового ходу, де заборонені обгін і розходження складів суден і великогабаритних суден довжиною більше 120 м
А.3. Не створювати хвилювання! (див. пункт 6.19)
	Жовтий
Для позначення ділянок водного шляху, де заборонено створювати хвилювання
А.4. Рух дрібних плавучих засобів заборонений!
	Жовтий
Для позначення ділянки, де на судновому ходу заборонений рух малих суден (на рейдах, у підхідних каналах, біля причалів та ін.)
А.5. Якір не кидати! (див. пункт 7.3)
	Жовтий
Для позначення зони підводного переходу, де заборонено віддавати якорі, опускати ланцюги, волокуші, лоти

Індекс, найменування і призначення знака	Значення сполучення сигнальних фігур і вогнів	Взаємне розміщення сигнальних фігур та вогнів
		Силует і колір фігур		Колір і характер вогнів
		для світлого фону	для темного фону
А.6. Семафор Для позначення ділянок з одностороннім (почерговим) рухом суден, а також на наплавних мостах для регулювання руху через їх розведені частини	Хід закритий знизу і зверху	Червоний Червоний	Червоний Червоний	Червоний Червоний
	Хід закритий знизу	Чорний Червоний	Білий Червоний	Зелений Червоний
	Хід закритий зверху	Червоний Чорний	Червоний Білий	Зелений Червоний
Примітка. Знак із двох сигнальних фігур (для денної дії) або двох вогнів (для нічної дії) вивішують на ноці реї семафорної щогли.

А.7. Світлофор
Для регулювання руху суден поблизу шлюзів, загороджувальних воріт, поромних канатних переправ і підйомних судноплавних прогонів мостів.

Хід відкритий
Зелений
Хід закритий
Червоний

Б. РОЗПОРЯДЧІ СИГНАЛЬНІ ЗНАКИ
Б.1. Увага!
	Жовтий
Для позначення ділянок судноплавного шляху, де необхідно зберігати особливу пильність
Б.2. Перетинання суднового ходу
	Жовтий
Для позначення місць перетинання суднового ходу суднами і поромними переправами.
Б.3. Швидкість обмежена!
	Жовтий
Для позначення ділянок судноплавного шляху, де швидкість руху водотоннажних суден обмежена (на каналах, в аванпортах, акваторіях рейдів та ін.). Цифри показують максимально допустиму швидкість руху (км/год.).
Б.4. Дотримуватись надводного габариту!
	Жовтий
Для позначення надводних і мостових переходів Цифра показує мінімальну прохідну висоту надводного переходу, висоту підмостового судноплавного габариту судноплавного прогону мосту від розрахункового високого судноплавного рівня води або максимального судноплавного рівня води (м). Мінімальна прохідна висота надводного переходу – величина, яка дорівнює різниці значень висоти переходу і встановленого запасу, яку перевіряють, виходячи з умов максимального провисання дротів і максимального судноплавного рівня води. Під мостовий судноплавний габарит – прямокутний контур простору в судноплавному прогоні мосту в межах суднового ходу (в розрізі, перпендикулярному до осі суднового ходу), вільного від елементів конструкції мосту, які виступають, і розміщених на ньому пристроїв, включаючи навігаційні знаки. Примітка. На мосту знаки встановлюють на опорі або на прогонній будові, при цьому допускається застосовувати знаки без вогнів.

В. ВКАЗІВНІ ЗНАКИ

Індекс, вид сигнального щита. Найменування і призначення знака	Колір, характер і взаємне розміщення вогнів
	На лівому березі	На правому березі
В.1. Покажчик рейду (рейдовий знак) 1 – передній створний знак; 2 – задній створний знак; 3 – додатковий щит. Для позначення межі рейду. При наявності декількох рейдів цифра показує порядковий номер рейду.	На задньому знаку
	Зелений	Червоний
	На передньому знаку
	Зелений	Червоний
Примітка. Допускається встановлення додаткових щитів, де стрілка вказує напрямок рейду, а цифри – довжину рейду (м).

В.2. Місце повороту суден (див. пункти 6.12 і 7.2)
	Жовтий
Для позначення ділянки, де найбезпечніше здійснювати обороти судна
В.3. Пост судноплавної інспекції
	Жовтий
Для позначення місць базування підрозділів судноплавних інспекцій.
В.4. Покажчик відстані
	–
Для позначення відстані. Число показує відстань (км) відповідно до відстані на річковій карті
В.5. Покажчик місцевості
	–

Для позначення місць володіння протоками, населених пунктів, причалів, пунктів зупинки, місць вивантаження, меж органів, які регулюють судноплавство, та їх підрозділів.
В.6. Стоповий	Червоний
Для позначення корисної довжини камер шлюзів і меж і зони швартування (зупинки) суден у підхідних каналах до шлюзів. Стоповий знак слід виконувати у вигляді вертикальної смуги червоного кольору шириною 0,2 – 0,4 м, довжиною не менше 1,5 м, яка наноситься на парапетах та (або) стінах камер і причальних споруд шлюзів. Примітки: 1. Допускається застосування сигнальних щитів з написом "Стоп". 2. Напис "Стоп" може бути нанесений на стінах поруч з червоною смугою.

Додаток 5
до Правил судноплавства на внутрішніх водних шляхах України

СУДНОПЛАВНА ОБСТАНОВКА НА ВОДНИХ ШЛЯХАХ, ОЗЕРАХ І ШИРОКИХ ВОДНИХ ШЛЯХАХ

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Визначення

Правий бік/ Лівий бік:	"правий бік" і "лівий бік" судноплавного шляху або фарватеру визначаються відносно спостерігача, що стоїть обличчям за течією; для широких водних шляхів боки "правий" і "лівий" визначаються органом, який регулює судноплавство.
Вогонь:	спеціальний вогонь, використовується для позначення судноплавної обстановки.
Постійний вогонь:	вогонь, що випромінює безперервне світло, сила і колір якого залишаються постійними.
Ритмічний вогонь:	вогонь, що має характерно і періодично повторювану послідовність проблисків, сила і колір яких залишаються постійними.

1.2. Характер навігаційних вогнів знаків та їх умовне позначення повинні відповідати вказаним в табл. 1.

Таблиця 1

Найменування характеру вогню	Умовне позначення
Найменування характеру вогню	цифрове	графічне
Постійний	1	або
Проблисковий (однопроблисковий)	2
Двопроблисковий	3
Частопроблисковий	4
Групочастопроблисковий	5
Пульсуючий	6
Переривистий пульсуючий	7
Затьмарюваний	8
Примітки: 1. Умовне позначення постійних вогнів вигляду застосовується у разі, коли необхідно показати їх взаємне розміщення. 2. Використаний в умовних позначеннях чорний колір відповідає паузі (затемненню), білий колір - спалаху (проблиску) світла.

2. БЕРЕГОВІ НАВІГАЦІЙНІ ЗНАКИ ПОЗНАЧЕННЯ ПОЛОЖЕННЯ ФАРВАТЕРУ

Таблиця 2

Індекс, найменування та призначення знака (вогню)	Вид знака		Колір, характер та взаємне розміщення вогнів
	для світлого фону	для темного фону
1	2	3	4
01 Створ осьовий Для позначення осі суднового ходу			На лівому березі	На правому березі
			На задніх знаках
			зелений	червоний
			На передніх і задніх знаках
			зелений	червоний
			На задніх знаках
			білий	білий
			На передніх і задніх знаках
			білий	білий
	1 - передній щит; 2 - задній щит Щити знаків з індексами 01 і 02 - червоні, смуги - білі (або чорні при використанні червоних емалей денного свічення - флуоресцентних)	1 - передній щит; 2 - задній щит Щити знаків з індексами 01 і 02 - білі, смуги - чорні (або червоні з чорною облямівкою при використанні червоних емалей денного свічення - флуоресцентних)
02 Створ щілинний Для позначення положення суднового ходу та його кромок			На задніх знаках
			жовтий	жовтий
			На передніх і задніх знаках
			жовтий	жовтий
03 Створ кромковий Для позначення положення суднового ходу та його кромок			На лівій кромці	На правій кромці
			На задніх знаках
			зелений	червоний
			На передніх знаках
			зелений	червоний
	1 - передній щит; 2 - задній щит; А - ліва кромка; Б - права кромка. Щити знаків з індексами 01 і 02 червоні, смуги - білі (або чорні при використанні червоних емалей денного свічення - флуоресцентних)	1 - передній щит; 2 - задній щит; А - ліва кромка; Б - права кромка. Щити знаків з індексами 01 і 02 білі, смуги - чорні (або червоні з чорною окантовкою при використанні червоних емалей денного свічення - флуоресцентних)
04 Перевальний Для позначення напрямку суднового ходу			На лівому березі	На правому березі
			зелений	червоний
			білий	білий
			жовтий	жовтий
	Щити знаків з індексами 03 і 04 червоні	Щити знаків з індексами 03 і 04 білі
05 Покажчик осі суднового ходу в судноплавному прогоні мосту Для суден і складів суден, що йдуть знизу			червоний
Для суден і складів суден, що йдуть зверху
Для малих суден			-
	Щити червоні	Щити білі
06 Покажчик висоти підмостового габариту і кромок суднового ходу в судноплавному прогоні мосту Для позначення кромок суднового ходу і висоти судноплавного прогону до 10 м			На лівобережній частині прогону	На правобережній частині прогону

Те саме - вище 10 до 13 м
Те саме - вище 13 до 16 м
Те саме - вище 16 м Знак використовується разом з інформаційним знаком з індексом 4.4
	Щити зелені	Щити білі	Вогні зелені	Вогні зелені
07 Вогні - покажчики розвідного прогону наплавного мосту Для позначення судноплавного прогону при розвідній частині, відведеній в бік лівого берега	-	-	На лівобережній частині прогону	На правобережній частині прогону

Те саме - в бік правого берега Вогні використовують разом з інформаційним знаком з індексом 3.6.	-	-
			Вогні зелені	Вогні червоні
08 Ходовий Для позначення суднового ходу, що проходить біля берега			Зелений	Червоний
	Щити білі	Щити червоні
09 Весняний Для позначення затоплених берегів	Щит білий	Щит червоний	Зелений	Червоний
10 Орієнтир Для позначення характерних місць судноплавного шляху			Зелений Білий Жовтий	Червоний Білий Жовтий

	Щити з трьома чорними і двома білими смугами	Щити з трьома червоними і двома білими смугами
11 Шляховий вогонь Для позначення берегів (кромок) судноплавного каналу	-	-	Зелений Зелений	Червоний Червоний
12 Вогонь розпізнавального знака Для позначення входів у канал, на акваторію порту, затону	Вид знака встановлюють органи, які регулюють судноплавство		Верхній
			Зелений Зелений	Червоний Червоний

			Нижній траверзний лінійний
			Зелений	Червоний

3. СПЕЦІАЛЬНІ ЗНАКИ ДЛЯ ПОЗНАЧЕННЯ ФАРВАТЕРУ

Таблиця 3

Індекс, найменування і призначення знака	Вид знака, колір і вид фарбування (опис)		Колір, характер і взаємне розміщення вогнів на знаках
	біля лівого берега	біля правого берега	біля лівого берега	біля правого берега
1	2	3	4	5
01 Кромковий Для позначення кромок суднового ходу		Червоний	Білий Жовтий Зелений Білий Жовтий Зелений	Червоний Червоний
	Білий	Червоний
		Червоний
	Білий	Віха червона	-	-
02 Поворотний Для позначення поворотів прямолінійних ділянок суднового ходу, що мають значну протяжність, а також поворотів суднового ходу на ділянках з обмеженим оглядом або скельним дном			Зелений Зелений Білий Білий Жовтий Жовтий	Червоний Червоний

	Білий (або чорний); смуга, яка дорівнює 0,25 - 0,30 висоти фігури, чорна (або біла)	Червоний; смуга, яка дорівнює 0,25 - 0,30 висоти фігури, чорна* (або біла)
03 Знак небезпеки Для позначення особливо небезпечних місць біля кромок суднового ходу (затоплені споруди, оголовки дамб та інші) як дублюючий кромковий знак	Білий; горизонтальна і три - чотири вертикальні смуги - чорні. Ширина смуг 0,05 - 0,1 висоти фігури	Червоний; горизонтальна і три - чотири вертикальні смуги - чорні* (або білі) Ширина смуг 0,05 - 0,1 висоти фігури	Зелений Зелений	Червоний Червоний
04 Звальний Для позначення звальної течії, яка не збігається з напрямком суднового ходу	Верхня половина знака біла, нижня - чорна	Верхня половина знака червона, нижня - чорна* (або біла)	Зелений Зелений	Червоний Червоний
05 Розділовий Для позначення розділення суднового ходу	Три чорні (або білі) і три червоні рівні вертикальні смуги, які чергуються		Білий
			Червоний
			Зелений
			Червоний
			Жовтий
			Червоний
			Вогні використовують парами один над одним
	Парний знак
			Червоний	Білий
			Червоний	Жовтий
			Червоний	Зелений
06 Осьовий Для позначення осі суднового ходу			білий жовтий

	Дві чорні і три білі, рівні за шириною, горизонтальні смуги, що чергуються. Топова фігура круглого силуету - чорна		-
07 Поворотно-осьовий Для позначення осі суднового ходу			білий
			жовтий
			-
	Дві чорні (або білі) і три червоні, рівні за шириною, горизонтальні смуги, що чергуються. Топова фігура круглого силуету - чорна.

Примітка. Для позначення границь рейдів використовують кромкові знаки з літерою P.

4. ДОДАТКОВА СИГНАЛІЗАЦІЯ ДЛЯ ПЛАВАННЯ ЗА ДОПОМОГОЮ РАДІОЛОКАТОРА

Сигнальні знаки для позначення мостових опор (у разі необхідності)

1. Жовті буї з радіолокаційними відбивачами (встановлені вище і нижче за течією від опор)

2. Жердина з радіолокаційним відбивачем, встановлена вище і нижче за течією від мостових опор

Позначення повітряних ліній електропередач (у разі необхідності)

1. Радіолокаційні відбивачі, встановлені на лінії електропередач (що дають радіолокаційне зображення у вигляді точок, що позначають повітряну лінію електропередач)

2. Радіолокаційні відбивачі, що розміщуються на жовтих буях, які встановлені парами біля кожного берега (кожна пара дає радіолокаційне зображення у вигляді двох розміщених поруч точок, які позначають повітряну лінію електропередач)

5. ВХОДИ В ПОРТ

5.1. Сигналізація входу

Удень:

з лівого борту при вході:	пристрій червоного кольору, як правило циліндричної форми, чи стояк з циліндричною топовою фігурою червоного кольору, чи нанесений на молу червоний прямокутник;
з правого борту при вході:	пристрій зеленого кольору, як правило конічної форми, чи стояк з конічною топовою фігурою зеленого кольору, чи нанесений на молу зелений трикутник вершиною вверх.

Уночі:

денні сигнальні знаки, описані вище, можуть бути освітлені.

Якщо використовуються вогні:

з лівого борту при вході:	червоний, як правило, ритмічний вогонь;
з правого борту при вході:	зелений, як правило, ритмічний вогонь.

У визначених випадках використовується тільки один із цих вогнів.

5.2. Ці знаки можуть також використовуватися для позначення входу в судноплавні притоки, розвилки і затони.

Ілюстрації до приписів цього додатка наводяться нижче на схемі.

____________

Правила судоходства на внутренних водных путях Украины. Приложения 2 - 5

СИЛА СВІТЛА І ДАЛЬНІСТЬ ВИДИМОСТІ СУДНОВИХ ВОГНІВ

ЗВУКОВІ СИГНАЛИ

1. ЗВУЧНІСТЬ СИГНАЛІВ

2. ЗВУКОВІ СИГНАЛИ СУДЕН

СИГНАЛЬНІ ЗНАКИ, ЩО РЕГУЛЮЮТЬ СУДНОПЛАВСТВО НА ВОДНИХ ШЛЯХАХ

СУДНОПЛАВНА ОБСТАНОВКА НА ВОДНИХ ШЛЯХАХ, ОЗЕРАХ І ШИРОКИХ ВОДНИХ ШЛЯХАХ

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

2. БЕРЕГОВІ НАВІГАЦІЙНІ ЗНАКИ ПОЗНАЧЕННЯ ПОЛОЖЕННЯ ФАРВАТЕРУ

3. СПЕЦІАЛЬНІ ЗНАКИ ДЛЯ ПОЗНАЧЕННЯ ФАРВАТЕРУ

4. ДОДАТКОВА СИГНАЛІЗАЦІЯ ДЛЯ ПЛАВАННЯ ЗА ДОПОМОГОЮ РАДІОЛОКАТОРА

5. ВХОДИ В ПОРТ