Идет загрузка документа (242 kByte)
Главный правовой
портал Украины
Главный правовой
портал Украины
Остаться Попробовать

Об утверждении Порядка определения минимального состава экипажа судна

Министерство инфраструктуры Украины
Порядок, Приказ от 10.11.2014 № 575
редакция действует с 14.06.2016

МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

НАКАЗ

10.11.2014

м. Київ

N 575

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
26 листопада 2014 р. за N 1507/26284

Про затвердження Порядку визначення мінімального складу екіпажу судна

Із змінами і доповненнями, внесеними
 наказом Міністерства інфраструктури України
 від 26 квітня 2016 року N 158

Відповідно до правил Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року, Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року, статті 50 Кодексу торговельного мореплавства України, абзацу тридцять першого статті 163 Закону України "Про транспорт"

НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Порядок визначення мінімального складу екіпажу судна, що додається.

2. Державній інспекції України з безпеки на морському та річковому транспорті забезпечити:

подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України;

оприлюднення цього наказу на офіційному сайті Міністерства інфраструктури України.

3. Визнати таким, що втратив чинність, наказ Міністерства транспорту України від 30 січня 2001 року N 44 "Про затвердження Правил визначення мінімального складу екіпажу, при якому допускається вихід судна в море", зареєстрований в Міністерстві юстиції України 15 лютого 2001 року за N 141/5332 (із змінами).

4. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

5. Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

 

Міністр

М. Бурбак

ПОГОДЖЕНО:

 

Т. в. о. Голови Державної служби України
з питань регуляторної політики
та розвитку підприємництва

О. Л. Шейко

Голова Державної
інспекції України з безпеки на
морському та річковому транспорті

П. Буланович

 

Порядок
визначення мінімального складу екіпажу судна

I. Загальні положення

1.1. Цей Порядок встановлює вимоги до визначення мінімального складу екіпажу судна з метою забезпечення достатньо ефективного та результативного укомплектування судна екіпажем для забезпечення його безпеки та охорони, безпеки судноводіння і діяльності на водних шляхах та в порту, попередження нанесення шкоди здоров'ю або загибелі людей, навколишньому природному середовищу та майну.

1.2. Дія цього Порядку поширюється на судна, які мають право плавання під Державним Прапором України, їх власників та судновласників, центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері безпеки на морському та річковому транспорті, під час визначення мінімального складу екіпажу суден, при якому допускається вихід судна в море, на внутрішні водні шляхи України та по річці Дунай.

1.3. Дія цього Порядку не поширюється на:

риболовні судна;

військові кораблі та судна;

спортивні судна;

стоянкові судна та судна, конструкція яких не передбачає наявність екіпажу;

малі/маломірні судна, які не здійснюють комерційне перевезення пасажирів;

(абзац шостий пункту 1.3 у редакції наказу
 Міністерства інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

несамохідні судна.

(пункт 1.3 доповнено абзацом сьомим згідно з наказом
 Міністерства інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

1.4. Мінімальний склад екіпажу судна - мінімальна кількість осіб командного складу та суднової команди, які можуть у будь-який час експлуатації забезпечити безпечне управління судном, а саме: безпеку людей, судна, збереження вантажу, майна та захист навколишнього природного середовища.

1.5. Мале/маломірне судно - будь-яке судно з корпусом максимальною довжиною без урахування керма та бушприта до 24 метрів (за винятком суден, на яких дозволено перевозити більше 12 пасажирів, суден, побудованих або обладнаних для буксирування, штовхання або ведення в зчалі суден, які не є малими, суден, що перевозять вантажі, криголамів, поромів, плавучих кранів, суден допоміжного та технічного флоту, суднових шлюпок і плотів, а також суден для розваг (водних мотоциклів) і засобів розваги на воді).

(розділ І доповнено пунктом 1.5 згідно з наказом
 Міністерства інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

II. Принципи та критерії, що враховуються під час визначення мінімального складу екіпажу

2.1. При визначенні мінімального складу екіпажу повинні бути враховані такі принципи:

здатність нести безпечну ходову навігаційну вахту, машинну та радіовахту і вести загальний контроль за судном, механізмами та обладнанням;

можливість безпечно здійснювати швартові операції;

здатність виконувати дії щодо попередження нанесення шкоди навколишньому природному середовищу;

забезпечення належного медико-санітарного догляду на судні;

забезпечення безпеки перевезення пасажирів та вантажів;

здатність забезпечувати перевірку та підтримку конструкційної цілісності судна;

забезпечення експлуатації судна відповідно до Плану охорони судна;

здатність та можливість експлуатувати всі пристрої, що забезпечують водонепроникність, підтримання їх у ефективному стані, використання компетентної аварійної партії з боротьби за живучість судна;

здатність та можливість експлуатувати суднове протипожежне та аварійне обладнання, рятувальні засоби, виконуючи всі необхідні регламентні роботи з їх технічного обслуговування та ремонту;

здатність експлуатувати та підтримувати в належному стані головне рушійне устаткування та допоміжні механізми.

Також необхідно врахувати ті суднові функції, які застосовуються для кожного окремого судна з урахуванням типу (призначення) судна, району плавання тощо.

2.2. Під час визначення мінімального складу екіпажу необхідно враховувати такі критерії експлуатації та характеристики судна:

вік судна;

тривалість, характер рейсів і район плавання;

кількість, потужність, ступінь автоматизації та тип головних енергетичних установок і допоміжних механізмів;

валову місткість судна;

безпеку судна під час операцій в порту;

конструкцію, автономність та технічне обладнання судна;

тип вантажу або кількість пасажирів, що перевозяться.

III. Процедура визначення мінімального складу екіпажу судна та порядок видачі свідоцтва про мінімальний склад екіпажу

3.1. Оформлення свідоцтва про мінімальний склад екіпажу (далі - свідоцтво) здійснюється центральним органом виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері безпеки на морському та річковому транспорті, на підставі заяви власника або судновласника (далі - судновласник).

До заяви додаються обґрунтування і розрахунок мінімального складу екіпажу судна, розраховані судновласником згідно з додатком 1, копія класифікаційного свідоцтва або копія акта технічного нагляду судна для здійснення його державної реєстрації, копія свідоцтва про право плавання під Державним Прапором України, копія свідоцтва про право власності на судно, для пасажирських суден - копія пасажирського свідоцтва. Заява може бути подана водночас із заявою (заявами) про отримання свідоцтва про право плавання під Державним Прапором України та (або) свідоцтва про право власності на судно, копія якої (копії яких) при цьому не надається (не надаються).

(абзац другий пункту 3.1 у редакції наказу Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

З метою забезпечення сталої роботи екіпажу в обґрунтуванні і розрахунках судновласник повинен врахувати:

1) перелік необхідних і достатніх функцій, що повинні виконуватися на судні під час майбутніх рейсів (обов'язкове врахування роботи з безекіпажними несамохідними баржами та їх кількості);

2) кваліфікацію членів екіпажу, необхідну для виконання покладених на них обов'язків;

3) функції, які можна суміщати за умов нормальної експлуатації судна;

4) функції, які можна суміщати в передбачуваних аварійних ситуаціях на судні;

5) мінімальну кількість кваліфікованих членів екіпажу, необхідних для безпечного виконання функцій за сумісництвом.

Сторінки обґрунтувань і розрахунки повинні бути пронумеровані, прошиті та скріплені підписом судновласника або уповноваженої ним особи та печаткою (за наявності).

Заява про видачу свідоцтва та документи, що додаються до неї, приймаються за описом, складеним та підписаним судновласником або уповноваженою ним особою.

3.2. За результатами розгляду заяви та доданих до неї документів та якщо наданий судновласником розрахунок мінімального складу екіпажу відповідає вимогам законодавства України, у тому числі цього Порядку, центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері безпеки на морському та річковому транспорті, приймає рішення про видачу свідоцтва або відмову у його видачі, про що письмово повідомляє заявника з посиланням на норми законодавства України, що стали причиною для такої відмови.

Свідоцтво оформлюється центральним органом виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері безпеки на морському та річковому транспорті, відповідно до району плавання:

для суден, що здійснюють вихід судна в море та міжнародні рейси, - свідоцтво про мінімальний склад екіпажу;

для суден, які здійснюють плавання на внутрішніх водних шляхах України, - свідоцтво про мінімальний склад екіпажу судна, яке здійснює плавання на внутрішніх водних шляхах України;

для суден, які здійснюють міжнародне плавання по річці Дунай, - свідоцтво про мінімальний склад екіпажу судна, яке здійснює міжнародне плавання по річці Дунай.

3.3. Для суден, зафрахтованих за договором бербоут-чартером, свідоцтво оформлюється на строк дії свідоцтва на право плавання під Державним Прапором України.

3.4. Підставою для відмови у видачі свідоцтва є:

до заяви додано неповний перелік документів, які визначені пунктом 3.1 цього розділу;

недостовірність відомостей, наведених заявником у заяві та документах, доданих до заяви;

невідповідність розрахунку мінімального складу екіпажу вимогам цього Порядку.

3.5. Рішення про видачу або про відмову у видачі свідоцтва приймається протягом 5 робочих днів з дня реєстрації заяви.

(пункт 3.5 із змінами, внесеними згідно з наказом
 Міністерства інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

3.6. Факт отримання свідоцтва засвідчується у журналі видачі свідоцтв особистим підписом керівника юридичної особи, фізичної особи - підприємця, фізичної особи (уповноваженої особи) у разі пред'явлення документа, що посвідчує його (її) особу, або на письмову вимогу судновласника свідоцтво надсилається йому за адресою, зазначеною у заяві.

3.7. Оригінал свідоцтва зберігається на борту судна.

3.8. Судновласник для виходу судна в рейс зобов'язаний забезпечити присутність на борту судна мінімального складу екіпажу за чисельністю та кваліфікацією не нижче, ніж визначено свідоцтвом.

3.9. У разі виникнення змін у відомостях, що внесені до свідоцтва, а також у разі зміни району плавання судна, його конструкцій, механізмів та обладнання або методів експлуатації, що може вплинути на рівень безпеки, судновласник зобов'язаний подати до центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері безпеки на морському та річковому транспорті, заяву для оформлення нового свідоцтва. При цьому документ, що підлягає заміні, повертається до центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики у сфері безпеки на морському та річковому транспорті.

До заяви щодо видачі нового свідоцтва додаються документи, перелік та вимоги до яких визначені пунктом 3.1 цього розділу.

IV. Визначення мінімального складу екіпажу судна

4.1. Мінімальний склад екіпажу суден визначає чисельність екіпажу, члени якого мають належну кваліфікацію і склад якого достатній для забезпечення безпечної експлуатації судна, дотримання вимог режиму робочого часу і часу відпочинку на борту судна.

4.2. Під час укомплектування судна екіпажем потрібно врахувати такі критерії:

1) тривалість та характер рейсу, район плавання (режим експлуатації);

2) обов'язковий відпочинок членів екіпажу;

3) заміни та повторення режиму експлуатації;

4) кількість, потужність, ступінь автоматизації та тип головних енергетичних установок і допоміжних механізмів, а саме:

силові установки повинні бути розташовані таким чином, щоб дозволяли змінювати швидкість та напрямок руху з ходового містка судна;

допоміжні двигуни, які необхідні для забезпечення руху судна, повинні запускатися та зупинятися з ходового містка судна, якщо вони не функціонують автоматично або безперервно упродовж рейсу;

усі критичні показники в роботі головних та допоміжних двигунів, механізмів та систем повинні фіксуватися приладами, які подають звукові та світлові попереджувальні сигнали у ходовій рубці;

подача палива та охолодження головних двигунів повинні виконуватися автоматично;

5) конструкція та технічне обладнання судна:

поворот керма повинен проводитися однією людиною без особливих зусиль при максимально допустимій осадці судна;

подача звукових та світлових сигналів повинна проводитися з ходового містка судна;

якщо відсутня пряма чутність між ходовим містком і носовою, кормовою частинами судна, жилими приміщеннями і машинним відділенням, то має бути передбачений стаціонарний телефонний зв'язок;

забезпечення можливості спуску на воду рятувальної шлюпки однією людиною;

на борту судна повинно бути встановлено поворотний прожектор, що керується з ходового містка;

зусилля, необхідне для управління рукоятками та аналогічними поворотними пристроями лебідок, не повинно перевищувати показника 16 кг;

буксирні лебідки, пожежні, зачисні, палубні мийні насоси повинні мати механічний привід;

судно повинно бути забезпечено надійним радіозв'язком для забезпечення зв'язку "судно-судно" та прийняття навігаційної інформації.

Відповідність або невідповідність судна технічним вимогам підтверджується документами класифікаційного товариства, оригінали яких повинні постійно знаходитися на борту судна;

6) валова місткість судна;

7) тип вантажу або кількість пасажирів, що перевозяться;

8) для того, щоб тривалість роботи екіпажу не перевищувала безпечно допустимий рівень, повинні бути визначені:

перелік необхідних і достатніх функцій, що повинні виконуватися на судні під час майбутніх рейсів (обов'язкове врахування роботи з безекіпажними несамохідними баржами та їх кількості);

кваліфікація членів екіпажу, необхідна для виконання покладених обов'язків;

функції, які можливо суміщати за умов нормальної експлуатації судна;

функції, які можливо суміщати під час передбачених аварійних ситуацій на судні;

мінімальна кількість кваліфікованих членів екіпажу, необхідних для безпечного виконання функцій за сумісництвом.

Режими експлуатації розподіляються на такі:

"AI" - денне плавання протягом не більше 12 годин;

"AII" - перериване плавання протягом не більше 18 годин;

"B" - безперервне плавання протягом 24 годин і більше.

Судно, що здійснює плавання в режимі експлуатації "AI", повинно переривати плавання на період доби з 18 год. 00 хв. до 06 год. 00 хв. Судно, що здійснює плавання в режимі експлуатації "AII", повинно переривати плавання на період доби з 23 год. 00 хв. до 05 год. 00 хв.

У режимі експлуатації "AI" всі члени екіпажу повинні мати безперервний 8-годинний відпочинок впродовж кожного 24-годинного періоду часу, відлік якого починається по закінченні кожного періоду 8-годинного відпочинку.

У режимі експлуатації "AII" всі члени екіпажу повинні мати 8-годинний відпочинок, у тому числі безперервний 6-годинний відпочинок, впродовж кожного 24-годинного періоду часу, відлік якого починається по закінченні кожного періоду 6-годинного відпочинку.

У режимі експлуатації "B" усі члени екіпажу повинні мати 24-годинний відпочинок впродовж 48-годинного періоду часу, враховуючи щонайменше два 6-годинних періоди безперервного відпочинку.

Під час відпочинку члени екіпажу не повинні залучатися до виконання обов'язків, у тому числі з нагляду, чи перебувати в стані готовності до виконання своїх функцій.

Якщо в правилах роботи судна або колективних договорах закріплені положення про більш тривалий відпочинок, то застосовуються такі положення.

Заміни або повторення режиму експлуатації допускаються у випадках:

заміна режиму "AI" на режим "AII" допускається у разі проведення повної заміни екіпажу або якщо перед заміною режиму члени екіпажу, які необхідні за режиму експлуатації "AII", завершили 8-годинний відпочинок з урахуванням 6-годинного періоду, не включеного у тривалість рейсу, і на борту перебувають додаткові члени екіпажу, необхідні за режиму "AII";

заміна режиму експлуатації "AII" на режим "AI" допускається у разі проведення повної заміни екіпажу або якщо перед заміною режиму члени екіпажу, які необхідні за режиму експлуатації "AI", завершили безперервний 8-годинний відпочинок, не включений у тривалість рейсу;

заміна режиму "B" на режим "AI" або "AII" допускається у разі проведення повної заміни екіпажу або якщо перед заміною одного режиму на інший члени екіпажу, які необхідні за режиму експлуатації "AI" і "AII", завершили відповідно 8-годинний та 6-годинний безперервний відпочинок;

заміна режиму експлуатації "AI" і "AII" на режим "B" допускається у разі проведення повної заміни екіпажу або якщо перед заміною одного режиму на інший члени екіпажу, які необхідні за режиму експлуатації "B", завершили 8-годинний та 6-годинний безперервний відпочинок, що не включається у тривалість рейсу, і на борту перебувають додаткові члени екіпажу, необхідні за режиму експлуатації "B".

Повтор режимів експлуатації "AI" і "AII" допускається у разі проведення повної заміни екіпажу або якщо перед заміною одного режиму на інший члени екіпажу, необхідні для повторних режимів "AI" і "AII", завершили відповідно 8-годинний або 6-годинний відпочинок.

4.3. Під час розрахунку мінімального складу екіпажу для суден, які здійснюють міжнародне плавання по річці Дунай, встановлюються вимоги відповідно до документів Дунайської комісії.

4.4. Визначення мінімального складу екіпажу судна, при якому допускається вихід в море, повинне ґрунтуватися на виконанні функцій на відповідних рівнях відповідальності, визначених у Міжнародній конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року (далі - Конвенція ПДНВ).

(пункт 4.4 із змінами, внесеними згідно з наказом
 Міністерства інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

4.5. До мінімального складу екіпажу судна не входять працівники, які здійснюють обслуговування пасажирів та суднової команди.

4.6. Розрахунок мінімального складу екіпажу самохідних суден, при якому допускається вихід судна в море за межі територіальних вод України, наведено в додатку 2 до цього Порядку.

(пункт 4.6 у редакції наказу Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

4.7. Розрахунок мінімального складу екіпажів самохідних суден, що здійснюють плавання на прибережних морських шляхах у межах територіальних вод України та річкових внутрішніх водних шляхах України і на яких не здійснюється сумісництво професій, наведено в додатку 3 до цього Порядку.

(пункт 4.7 у редакції наказу Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

4.8. Розрахунок мінімального складу екіпажів самохідних суден, що здійснюють плавання на прибережних морських шляхах у межах територіальних вод України та річкових внутрішніх водних шляхах України і на яких здійснюється сумісництво професій, наведено в додатку 4 до цього Порядку.

(пункт 4.8 у редакції наказу Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

4.9. Пункт 4.9 виключено

(згідно з наказом Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

 

Директор Департаменту
державної політики в галузі
морського та річкового транспорту

Д. Демидович

 

Обґрунтування і розрахунок мінімального складу екіпажу судна

(надається разом із заявою про видачу свідоцтва про мінімальний склад екіпажу)

Власник судна (судновласник):
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Для юридичних осіб ________________________________________________________________ або
                                                                                                 (ідентифікаційний код за ЄДРПОУ)

для фізичних осіб _____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
    (реєстраційний номер облікової картки платника податків або серію та номер паспорта (для фізичних осіб, які через
    свої релігійні переконання відмовляються від прийняття реєстраційного номера облікової картки платника податків
                                      та повідомили про це відповідний контролюючий орган і мають відмітку у паспорті))

Ідентифікаційні ознаки судна:

Назва судна __________________________________________________________________________

Тип та призначення ____________________________________________________________________
                                                                                                               (відповідно до проекту судна)

Модель або проект ____________________________________________________________________

Порт реєстрації _______________________________________________________________________

Ідентифікаційний номер
Міжнародної морської організації (ІМО) __________________________________________________

Позивний сигнал ______________________________________________________________________

Номер корпусу або заводський номер _____________________________________________________

Регістровий номер _____________________________________________________________________

Рік та місце побудови __________________________________________________________________

Матеріал корпусу _____________________________________________________________________

Довжина _____________________________________________________________________________

Ширина ______________________________________________________________________________

Висота борту _________________________________________________________________________

Осадка _______________________________________________________________________________

Валова місткість ______________________________________________________________________

Пасажиромісткість ____________________________________________________________________

Тип, кількість та потужність головних двигунів ____________________________________________

Тривалість та характер рейсу, район плавання:
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Принципи та критерії, що враховувались під час визначення мінімального складу екіпажу (відповідно до розділу II Порядку визначення мінімального складу екіпажу судна):
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Перелік необхідних і достатніх функцій, які повинні виконуватись на судні під час майбутніх рейсів, кваліфікація членів екіпажу, необхідна для виконання покладених на них обов'язків, функції, які можна суміщати в умовах нормальної експлуатації судна / передбачуваних аварійних ситуацій на судні, мінімальна кількість кваліфікованих членів екіпажу, необхідних для безпечного виконання функцій за сумісництвом:
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

Запропонована мінімальна кількість осіб командного складу та суднової команди, які можуть у будь-який час експлуатації забезпечити безпечне управління судном, а саме: безпеку людей, судна, збереження вантажу, майна та захист навколишнього природного середовища, для отримання свідоцтва про мінімальний склад екіпажу:

1) для самохідних суден, при якому допускається вихід судна в море за межі територіальних вод України

та/або з урахуванням режиму експлуатації суден

Режим експлуатації

Так

Ні

"AI" - денне плавання протягом не більш як 12 годин
(у режимі експлуатації "AI" всі члени екіпажу повинні мати безперервний
8-годинний відпочинок упродовж кожного 24-годинного періоду часу, відлік якого починається після закінчення кожного періоду 8-годинного відпочинку)

"AII" - перериване плавання протягом не більш як 18 годин
(у режимі експлуатації "AII" всі члени екіпажу повинні мати 8-годинний відпочинок, у тому числі безперервний 6-годинний відпочинок, упродовж кожного 24-годинного періоду часу, відлік якого починається після закінчення кожного періоду 6-годинного відпочинку)

"B" - безперервне плавання протягом 24 годин і більше
(у режимі експлуатації "B" усі члени екіпажу повинні мати 24-годинний відпочинок упродовж 48-годинного періоду часу, враховуючи щонайменше два 6-годинних періоди безперервного відпочинку)

2) для самохідних суден, що здійснюють плавання на прибережних морських шляхах в межах територіальних вод України та річкових внутрішніх водних шляхах України

Особливі вимоги або умови (за наявності):
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________

3) для самохідних суден, що здійснюють міжнародне плавання по річці Дунай

Особливі вимоги або умови (за наявності):

____________________________________

Примечания

____________________________________

Anmerkungen

____________________________________

Власник судна (судновласник):

______________________
(П. І. Б.)

______________
(підпис)

     М. П. (за наявності)

 

 

     Дата ____________

 

 

(додаток 1 у редакції наказу Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

 

Розрахунок мінімального складу екіпажу самохідних суден, при якому допускається вихід судна в море за межі територіальних вод України

Таблиця 1

Посада

Мінімальна кількість членів екіпажу судна, які несуть ходову навігаційну вахту

для суден валовою місткістю до 500 одиниць

для суден валовою місткістю від 500 до 3000 одиниць

для суден валовою місткістю від 3000 до 10000 одиниць

для суден валовою місткістю більш як 10000 одиниць

для пасажирських суден пасажиромісткістю більш як 100 пасажирів

прибережний район плавання

необмежений район плавання

прибережний район плавання

необмежений район плавання

прибережний район плавання

необмежений район плавання

прибережний район плавання

необмежений район плавання

прибережний район плавання

необмежений район плавання

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

кіль-
кість

Прави-
ло
Конвен-
ції ПДНВ

Капітан

1

II/3

1

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

Старший помічник капітана

-

-

-

-

1****

II/2

1****

II/2

1****

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

1

II/2

Вахтовий помічник капітана

1

II/1

1

II/1

-

-

1**

II/1

1*

II/1

1

II/1

1

II/1

2

II/1

2

II/1

2

II/1

Суднова команда

2**

II/5 або II/4

3**

II/5 або II/4

3***

II/5 або II/4

3**

II/5 або II/4

3

II/5 або II/4

3

II/5 або II/4

4

II/5 або II/4

5

II/5 або II/4

6

II/5 або II/4

6

II/5 або II/4

____________
* Можливе зменшення на одну особу за умови несення вахти двома змінами.

** Можливе зменшення на одну особу на буксирах або штовхачах.

*** Можливе зменшення на дві особи на буксирах або штовхачах.

**** Цю посаду на буксирі або штовхачі допускається замінити посадою вахтового помічника.

Таблиця 2

Посада

Мінімальна кількість членів екіпажу, які несуть ходову машинну вахту

потужність головної енергетичної установки до 750 кВт

потужність головної енергетичної установки від 750 до 3000 кВт

потужність головної енергетичної установки більше 3000 кВт

прибережний район плавання

необмежений район плавання

прибережний район плавання

необмежений район плавання

прибережний район плавання

необмежений район плавання

кількість

кількість

кількість

Правило Конвенції ПДНВ

кількість

Правило Конвенції ПДНВ

кількість

Правило Конвенції ПДНВ

кількість

Правило Конвенції ПДНВ

Старший механік

1**

1**

1

III/3

1

III/3

1

III/2

1

III/2

Другий механік

-

-

-

-

1*

III/3

1*

III/2

1

III/2

Вахтовий механік

1*

1*

1*

III/1

-

-

1*

III/1

1*

III/1

Суднова команда

-

1

1

III/5 або III/4

2*

III/5 або III/4

2*

III/5 або III/4

3*

III/5 або III/4

____________
* Можливе зменшення на одну особу, якщо обсяг автоматизації судна дозволяє експлуатацію його механічної установки без постійної присутності обслуговуючого персоналу в машинних приміщеннях і в центральному посту керування.

** Цю посаду на судні з головними двигунами потужністю до 750 кВт допускається замінити посадою вахтового механіка.

Примітка.

На судні з потужністю головної енергетичної установки більше 3000 кВт повинно бути не менше одного електромеханіка (Правило Конвенції ПДНВ III/6). На судні з прибережним районом плавання, якщо обсяг автоматизації судна дозволяє експлуатацію його механічної установки без постійної присутності обслуговуючого персоналу в машинних приміщеннях і в центральному посту керування, можливе скорочення цієї посади.

На судні із чисельністю екіпажу 10 і більше осіб та цілодобовим режимом експлуатації повинно бути не менше одного кваліфікованого кухаря.

Для пасажирських суден пасажиромісткістю більш як 100 пасажирів повинно бути не менше одного кваліфікованого лікаря.

Прибережний район плавання означає район плавання з віддаленням від берега на відстань до 20 морських миль.

(додаток 2 у редакції наказу Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

 

Розрахунок мінімального складу екіпажів самохідних суден, що здійснюють плавання на прибережних морських шляхах у межах територіальних вод України та річкових внутрішніх водних шляхах України і на яких не здійснюється сумісництво професій

Судно

Посада

Мінімальна кількість осіб, що входять до складу екіпажу

рейси до 12 годин включно

рейси до 18 годин включно

цілодобове плавання

Суховантажні судна

Валовою місткістю до 1000 одиниць

судноводій

1

2

3

механік

1

2*

2*

матрос

1

2

3

Валовою місткістю 1001 - 2400 одиниць

судноводій

1

2

3***

механік

1

2*

2*

матрос

2

2

3

Валовою місткістю 2401 - 5500 одиниць

судноводій

-

-

3

механік

-

-

2*

електромеханік або електрик

-

-

1*

матрос

-

-

3

моторист

-

-

2

Валовою місткістю більше 5500 одиниць

судноводій

-

-

3

механік (судновий)

-

-

3*

електромеханік

-

-

1*

боцман

-

-

1

матрос

-

-

3

моторист

-

-

3

Нафтові та хімічні танкери та газовози

Валовою місткістю до 600 одиниць

судноводій

1

2

3***

механік

1

2*

2

матрос

1

2

3

Валовою місткістю 600 - 1500 одиниць

судноводій

-

2

3

механік

-

2

3*

електромеханік або електрик

-

1*

1*

матрос

-

3

3

моторист

-

1

2*

Валовою місткістю 1501 - 3300 одиниць

судноводій

-

-

3

механік

-

-

3*

електромеханік

-

-

1

матрос

-

-

3

моторист

-

-

3*

Валовою місткістю більше 3300 одиниць

судноводій

-

-

3

механік

-

-

3*

електромеханік

-

-

1*

боцман

-

-

1

матрос

-

-

3

моторист

-

-

3

Буксири, штовхачі

З потужністю головних двигунів 301 - 750 кВт

судноводій

1

2

2

механік

1**

2****

2****

електромеханік або електрик

-

-

-

матрос

1

1

1

моторист

-

-

1*

З потужністю головних двигунів 750 - 3000 кВт

судноводій

1

2

2

механік

1

2*

2*

електромеханік або електрик

-

1*

1*

матрос

1

1

1

моторист

-

1*

2*

З потужністю головних двигунів 3000 кВт

судноводій

1

2

2

механік

1

2*

2*

електромеханік або електрик

-

1*

1*

матрос

1

1

1

моторист

-

2*

2*

Пасажирські судна

З кількістю спальних місць для пасажирів від 12 до 50 включно

судноводій

-

-

3***

механік

-

-

3***

матрос

-

-

3

моторист

-

-

2*

електромеханік/електрик

-

-

1*

З кількістю спальних місць для пасажирів від 51 до 100 включно

судноводій

-

-

3

механік

-

-

3

матрос

-

-

6

моторист

-

-

2

електромеханік/електрик

-

-

1*

З кількістю спальних місць для пасажирів від 101 до 250 включно

судноводій

-

-

3

механік

-

-

3

боцман

-

-

1

матрос

-

-

9

моторист

-

-

3

електромеханік

-

-

1

лікар

-

-

1

З кількістю спальних місць для пасажирів більш як 250

судноводій

-

-

4

механік

-

-

3

боцман

-

-

1

матрос

-

-

9

моторист

-

-

4

електромеханік

-

-

2

лікар

-

-

1

З кількістю місць для сидіння пасажирів від 12 до 50 включно

судноводій

1

2****

3****

механік

1**

2**

2****

матрос

1

1

2

моторист

-

1*

1*

З кількістю місць для сидіння пасажирів від 51 до 100 включно

судноводій

1

2****

3****

механік

1**

2**

2****

матрос

1

2

2

моторист

-

1*

1*

З кількістю місць для сидіння пасажирів від 101 та більше

судноводій

1

2

3**

механік

1**

1

2*

матрос

2

2

2

моторист

-

1

2

Малі/маломірні судна, які здійснюють комерційні перевезення до 12 пасажирів

Довжиною до 8 м

судноводій

1

2****

3***

Довжиною від 8 м до 18 м

судноводій

1

2****

3***

матрос

1

1

1

Довжиною від 18 м до 24 м

судноводій

1

2****

3***

матрос

2

2

2

Роз'їзні катери

З потужністю головних двигунів 301 - 750 кВт

судноводій

1

2

2

механік

1

1

2*

електромеханік або електрик

-

1*

1*

матрос

1

2

2

З потужністю головних двигунів більше 750 кВт

судноводій

1

2

2

механік

1

1

2*

електромеханік або електрик

-

1*

1*

матрос

2

2

3

Самохідні плавучі крани

Валовою місткістю до 1000 одиниць

судноводій

1

-

-

механік

1

-

-

матрос

1

-

-

Валовою місткістю 1001 - 2400 одиниць

судноводій

1

-

-

механік

1

-

-

матрос

1

-

-

Валовою місткістю 2401 - 5500 одиниць

судноводій

1

-

-

механік

1

-

-

матрос

1

-

-

____________
* Можливе скорочення на одну особу за умови, що обсяг автоматизації судна дозволяє експлуатацію його механічної установки без постійної присутності обслуговуючого персоналу в машинних приміщеннях і в центральному посту керування.

** Можливе скорочення цієї посади за умови, що обсяг автоматизації судна дозволяє експлуатацію його механічної установки без постійної присутності обслуговуючого персоналу в машинних приміщеннях і в центральному посту керування та судноводій має чинний документ судноводія-механіка.

*** Можливе скорочення на одну особу за умови несення вахти двома змінами.

**** Можливе скорочення на одну особу за умови плавання не більше ніж 12 годин протягом доби.

Примітка.

На судні із чисельністю екіпажу 10 і більше осіб та цілодобовим режимом експлуатації повинно бути не менше одного кваліфікованого кухаря.

(додаток 3 у редакції наказу Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

 

Розрахунок мінімального складу екіпажів самохідних суден, що здійснюють плавання на прибережних морських шляхах у межах територіальних вод України та річкових внутрішніх водних шляхах України і на яких здійснюється сумісництво професій

Судно

Посада

Мінімальна кількість осіб, що входять до складу екіпажу

рейси до 12 годин включно

рейси до 18 годин включно

цілодобове плавання

Суховантажні судна

Валовою місткістю до 1000 одиниць

судноводій-механік

1

2

3**

моторист-стерновий або моторист-матрос

2

2

2

Валовою місткістю 1001 - 2400 одиниць

судноводій-механік

1

2

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

3*

3*

3

Валовою місткістю більш як 2400 одиниць

судноводій-механік

-

-

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

-

-

4

електромеханік або електрик

-

-

1

Нафтові і хімічні танкери та газовози

Валовою місткістю до 600 одиниць

судноводій-механік

1

2

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

2

2

3

Валовою місткістю 600 - 1500 одиниць

судноводій-механік

-

2

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

-

2

3

електромеханік або електрик

-

1

1

Валовою місткістю 1501 - 3300 одиниць

судноводій-механік

-

-

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

-

-

4

електромеханік або електрик

-

-

1

Валовою місткістю більш як 3300 одиниць

судноводій-механік

-

-

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

-

-

4

електромеханік

-

-

1

боцман

-

-

1

Буксири, штовхачі

З потужністю головних двигунів 55 - 184 кВт включно

судноводій-механік

1

2

3**

моторист-стерновий або моторист-матрос

1

1

1

З потужністю головних двигунів 185 - 300 кВт включно

судноводій-механік

1

2

3**

моторист-стерновий або моторист-матрос

1

1

2*

З потужністю головних двигунів 301 - 750 кВт включно

судноводій-механік

1

2

3**

моторист-стерновий або моторист-матрос

2*

2*

3*

З потужністю головних двигунів 751 кВт і більше

судноводій-механік

1

2

3**

моторист-стерновий або моторист-матрос

2

2

3

електромеханік або електрик

-

-

1*

Пасажирські судна

З кількістю спальних місць для пасажирів до 100 включно

судноводій-механік

-

-

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

-

-

6

електромеханік

-

-

1

З кількістю спальних місць для пасажирів 101 - 300

судноводій-механік

-

-

4

боцман

-

-

1

моторист-стерновий або моторист-матрос

-

-

8

електромеханік

-

-

1

лікар

-

-

1

З кількістю місць для сидіння пасажирів до 80 включно

судноводій-механік

1

1

2

моторист-стерновий або моторист-матрос

1

1

2

З кількістю місць для сидіння пасажирів від 81 до 120 включно

судноводій-механік

1

1

2

моторист-стерновий або моторист-матрос

2

2

3

З кількістю місць для сидіння пасажирів 121 та більше

судноводій-механік

1

2

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

2

3

4

Роз'їзні катери

З потужністю головних двигунів 301 - 750 кВт

судноводій-механік

1

2

3**

моторист-стерновий або моторист-матрос

1

1

2*

З потужністю головних двигунів більш як 750 кВт

судноводій-механік

1

2

3**

моторист-стерновий або моторист-матрос

2

2

3*

Лоцманські судна

Довжиною до 20 м

судноводій-механік

1

1

2

моторист-стерновий або моторист-матрос

1

2

2

Довжиною понад 20 м

судноводій-механік

1

1

2

моторист-стерновий або моторист-матрос

1

2

3

Самохідні плавучі крани

Валовою місткістю до 1000 одиниць

судноводій-механік

1

2

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

2

2

2

Валовою місткістю 1001 - 5000 одиниць

судноводій-механік

1

2

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

2

2

3

електромеханік

1*

1*

1

Валовою місткістю 5001 - 10000 одиниць

судноводій-механік

1

2

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

3

3

4

електромеханік

1

1

1

Валовою місткістю більш як 10000 одиниць

судноводій-механік

1

2

3

моторист-стерновий або моторист-матрос

4

4

4

електромеханік

1

1

1

боцман

-

-

1

Технічні та допоміжні судна

Довжиною до 20 м

судноводій-механік

1

1

2

моторист-стерновий або моторист-матрос

1

2

2

____________
* Можливе скорочення на одну особу за умови, що обсяг автоматизації судна дозволяє експлуатацію його механічної установки без постійної присутності обслуговуючого персоналу в машинних приміщеннях і в центральному посту керування.

** Можливе скорочення на одну особу за умови несення вахти двома змінами.

Примітка.

На судні із чисельністю екіпажу 10 і більше осіб та цілодобовим режимом експлуатації повинно бути не менше одного кваліфікованого кухаря.

(додаток 4 у редакції наказу Міністерства
 інфраструктури України від 26.04.2016 р. N 158)

____________

Опрос